果蔬冷链物流需依托互联网+提升水平

冷链物流已成为果蔬电子商务供应链发展的必然基础，是保证食品安全的重要节点。日前，中国商业联合会商贸物流分会副会长、北京市农林科学院蔬菜研究中心教授级高级工程师刘升在接受《中国企业报》记者采访时表示，目前，我国的果蔬冷链物流存在果蔬采后商品标准化处理薄弱，果蔬电商供应链条长、缺少社会化协同等诸多问题，需要依托“互联网+”提升果蔬冷链物流系统的智能化水平。


规模不足 成本过高


冷链物流是果蔬“互联网+”的发展基础，是果蔬电商流通的品质保证。


蔬菜采后的主要特点是新陈代谢旺盛，呼吸强度和蒸腾量极高，货架期短。因此，蔬菜采后应立即预冷、除去田间热、降低品温、保证蔬菜新鲜品质，同时在适宜的低温条件进行冷链运输、销售及配送，以延长产品货架期。


刘升告诉记者，对果蔬采后进行标准化处理，能够有效降低产品的采后损失，保证商家提供给消费者最优的商品品质；建立果蔬冷链物流操作技术规范，可以给电商商家提供果蔬冷链物流技术指导。


在刘升看来，目前“互联网+”果蔬冷链物流存在果蔬电商供应链条长，中间环节多，果蔬电商运营模式有待调整、果蔬采后商品标准化处理薄弱、果蔬冷链物流操作技术规范缺乏，小生产大市场，生产者多以散户为主，缺少果蔬供应链巨头，果蔬产品生产管理和可追溯的难度大，果蔬流通质量追溯体系不健全、客户订单零散且配送量小，电商冷链物流成本高等问题。


与此同时，“还存在电商模式下果蔬物流配送关键技术落后，冷链物流体系建设不完善，冷链装备缺乏，冷链流通率低、电商冷链物流不同阶段的数据信息分别掌握在供应商、分销商、承运商等不同主体手上，供应链上各个环节信息不互通和不透明、 最前一公里 专业化预冷极低， 最后一公里 出现断链、果蔬品质得不到有效保证等问题。”刘升坦言道。


对此，刘升认为，冷链物流首先要创新发展模式，这对农产品起着至关重要的作用。农产品未标准化，达不到市场规格，直接影响市场上消费者对农产品的信任，进而影响冷链物流。其次，各个电商的供应链条上应建立公共平台，数据链断裂导致生产销售运输互相脱节，缺少部门和行业间的协作整合，导致整体效率不高。再次，科研开发和应用断档，要把技术落实到生活中。冷链物流运输过程中，应该全程使用冷链技术，尤其做好最前最后一公里，但因为冷链运输成本高，市场存在趋利性，一些商家不是全程应用冷链技术，使产品质量下降。此外，还需加强社会协作，单个电商承担商品买卖的一切环节，无论是在商品产地还是供应链上的环节都未形成规模，电商运营成本高，盈利不足。


缩短产业链 加强产业分工


那么如何发展果蔬冷链物流，刘升这样建议道：


首先，发展“互联网+”冷链物流，是适度扩大果蔬总需求，推进供给侧结构性改革的重要举措；其次，构建物流信息互联共享体系，建立标准规范，建设综合运输和物流交易公共信息平台，提升果蔬仓储配送智能化水平；再次，发展多种形式的高效便捷果蔬电商物流新模式，促进物流与制造、商贸、金融等互动融合；第四，推进“互联网+”车货匹配，运力优化，实现车辆、网点、用户等精准对接；第五，探索实行“一票到底”的联运服务，推动仓储资源在线开放实时交易；第六，创新电商运营模式和监管方式，规范市场秩序，强化安全管理，使冷链物流更好地服务发展、造福民生。




刘升补充道，中国农产品总体处于供给大于需求的状态，人均产量有望成为美日的3倍，中国应该节省人力、物力资源，化数量为质量，加大对农产品先进技术和设备的投入，增加有效供给，减少浪费；科研开发和应用断档，要把技术落实到实际应用中，做好最前最后一公里，全程使用冷链技术，保证产品质量。发达国家对技术的应用可以达到90%以上，而我国不足20%；冷链物流成本过高，要细化产业分工，做单一产品，提高专业化程度和规模化程度，降低物流成本；研发新技术新设备，加强对新技术新设备的普及和应用，提高整体社会效益；在政策上，国家应加强法律法规体系和诚信体系建设，增强全社会诚信意识，用道德约束自身，在果蔬运输过程中全程使用冷链技术。另外，针对一些冷冻食品、易腐食品和特殊商品国家应该出台强制性法规。


此外，刘升还表示，目前生鲜电商相继倒闭的主要原因是发展模式不合理。


刘升表示，“我国生鲜电商企业主要以B2C发展模式为主。做生鲜的电商企业初入行当，涉水不深，还没有能力应对供应链的各个环节， 什么都做，则什么都做不好 ，从商品采摘到配送至消费者手中，冷链物流成本高。而美日等发达国家采用B2B的发展模式，产业分工细致，专注于单一产品或单个环节，专业化程度高，产品规模大、运量大、质量高，冷链物流成本低。”